測(cè)量實(shí)際膠質(zhì)有何意義?

測(cè)量實(shí)際膠質(zhì)有何意義?

1.實(shí)際膠質(zhì)是液體燃料在儲(chǔ)存過程中的重要質(zhì)量控制指標(biāo)之一。液體燃料在儲(chǔ)存過程中，液體表面和空氣中的氧化物，經(jīng)過分解、縮合等反應(yīng)而生成大分子的膠質(zhì)。

2．實(shí)際膠質(zhì)一般用來說明燃料在使用過程中的進(jìn)氣管道及進(jìn)氣閥上可能生成沉積物的傾向。實(shí)際膠質(zhì)小的$魁在選爾系統(tǒng)蟲很少產(chǎn)生沉淀:能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順型工作。實(shí)際膠質(zhì)越大.發(fā)動(dòng)想能正賞行駛的歷程就越短。些處:燃料咬質(zhì)含量增加:欠門被卡住時(shí)的正覺行駛歷程一愆變短。使思實(shí)際膠質(zhì)小于.l0mg/109w,汽油的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，wu故障行駛的里程數(shù)是無限制的;但汽油實(shí)際膠質(zhì)為26~50mgz/100mL時(shí)，wu故障行駛的里程縮短到不到5000Km。因此，儲(chǔ)存中如果發(fā)現(xiàn)汽油實(shí)際膠質(zhì)有快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)盡快發(fā)出使用。

3．輕柴油實(shí)際膠質(zhì)對(duì)輕柴油的儲(chǔ)存安定性有良好的表征能力，但與噴嘴結(jié)焦、，磨損等無關(guān)性。因?yàn)闇y(cè)定輕柴油實(shí)際膠質(zhì)按照GB/T509方法，該方法是模擬汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理設(shè)計(jì)的，不適合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，該方法蒸發(fā)溫度為了250℃，比輕質(zhì)石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 50%餾出溫度還要低，會(huì)導(dǎo)致可溶于油的部分留在測(cè)試后的膠質(zhì)中，反映不了膠質(zhì)的真實(shí)性。